帝圖藝術拍賣會Artemperor Auction

立軸 設色 紙本, 92.5x69.5cm

道途不問路高低，那許聲聲用力齊。千萬年時牽挽去，三門峽已變長隄。傳聞三門峽糧運為天下最艱險處，今則化險為夷矣。癸卯秋日賀天健製并題，時年七十有三。

賀天健（白）、達屋（朱）。

出版：《名家翰墨》，香港翰墨軒出版有限公司，1992年，第31期，封面，P.21。
附翰墨軒鑑定書，1995年1月。

台北重要藏家珍藏

賀天健為何以「黃河拉縴最為艱險的河段」為題作畫呢？中國文明的發展與黃河漕運的興衰有著密切的關係。三門天險處在黃河漕運的咽喉之地，歷代黃河漕運治理均圍繞三門天險展開，與此同時，漕運的繁華也對陝州的生產生活方式產生了極大的影響；琳琅滿目的商品，往來如織的商賈，促進了陝州商業的繁榮。壯美的漕運景觀，雲集的旅客遊人，更帶動陝州旅遊業的興起；文人墨客讚美黃河景觀，謳歌治黃治漕精神的文學作品，促進了漕運文學的生成。以此為基礎的漕運文化，使陝州地域文化更具獨特的地域性，向著多元化的方向不斷發展。這人文的提升也是賀天健以三門峽天險拉縴為題入畫的主因，以海派山水記錄這段黃河漕運三門峽天險之路。畫中縴夫於棧道上拉縴，運輸船於巖壁之後；縴繩挺直縴夫個個奮力拉縴，足證船運航行之艱辛。賀天健以海派寫實風格記錄了這段歷史景像，以藝術家的視角與藝道，為中華民族的文化遺產黃河古棧道、漕運的拉縴歷史，承傳發揚，得者寶之。
註：清末民初，中國畫在上海地區形成了「海派」（亦稱「海上畫派」）。上譜者約有20人，拔其尤者4人：任伯年、吳昌碩、虛谷和蒲作英。花鳥畫科的成就最突出，其次是人物畫科，而山水畫科始終是項弱門。20世紀30年代間出了賀天健，才使「海派」山水畫有所突破，開拓出新法門。